作 者丨刘婧汐

编 辑丨张伟贤

据央视新闻报说念，3 月 20 日，香港航空一架 A320 客机疑似因充电宝爆炸引起机舱动怒。据悉，涉事航班为 HX115 航班，原筹办从杭州萧山机场飞往香港。火势顺利扑灭后，在当日下昼 1 时 56 分备降福州长乐机场，现在无东说念主伤一火。

20 日晚间，香港航空发布声明暗示，由杭州飞往香港的 HX115 航班，疑似因行李架内的行李动怒而改说念并安全降落于福州长乐外洋机场。

图源：中国新闻网

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充电宝动怒事故频发

HX115 航班乘客何女士向记者回忆了整个这个词历程，"升起或者半小时后，我看到行李舱上出现了明火，火势挺大的，乘务东说念主员和乘客发现之后就一皆熄灭，整个这个词熄灭历程在 20 分钟傍边。其后天然明火熄灭了，然则机舱内烟味独特油腻，咱们都惦记会中毒。机长在播送里说照旧找到了迫降的场合，四五十分钟后，飞机迫降在福州。"

据不完满统计，仅本年以下寰宇边界内就发生了三缘起充电宝爆炸而激励机舱火情的事故。

1 月 28 日，釜山航空一架预测飞往中国香港的 A321 客机在釜山金海外洋机场突发火灾，经机场消防东说念主员扑救无果后焚毁。机上 169 名乘客和 7 名机组东说念主员安全猬缩，四东说念主受伤，其中两东说念主送病院救治。韩国国土交通部航空铁说念事故拜访委员会今日对外发布釜山航空客机动怒事故拜访显现，乘客捎带的充电宝动怒导致飞机发生火灾可能性较大。

2 月 19 日，菲律宾皇家航空一架由菲律宾长滩岛直飞上海的航班上，又名乘客的充电宝霎时发生爆炸后动怒，导致航班备降香港机场。经过香港机场消防及救急扶助东说念主员的专科处分，未形成东说念主员伤一火。涉事乘客被罚金 2 万好意思元，还需补偿备降香港停场费。

事发后，韩国、泰国方面无间加强了对乘客捎带充电宝搭乘飞机的管制步调。

韩国国土交通部称，从 3 月 1 日起包括充电宝额定能量跳跃 100Wh 需单独通告；每位乘客限带 2 个充电开辟且必须全程保握关闭；机场增设便携式电板专用 X 光检测通说念；乘务员得到强制处均权，可对可疑电子开辟进行二次检讨。釜山航空布告将开辟 100 亿韩元的航空安全基金，bt亚洲用于升级机载消防开辟与开展专项安全培训。

紧接着，泰国航空 3 月 10 日发布公告称，鉴于近期发生的数起与外洋航班上充电宝使用联系的机舱动怒事件，泰国外洋航空公司决定自 2025 年 3 月 15 日起，整个泰航航班将不容使用充电宝或备用电板，同期也不容在航班上给充电宝或备用电板充电。

若何应酬？

锂电板爆炸素有动怒快、威力大、难扑灭的特质。

据中新社报说念，釜山航空 A321 客机动怒时，又名乘客回忆说念，行李架内发出"啪啪"声响，随后开动冒烟。乘务员用熄灭器试图熄灭，但舱内照旧烟雾敷裕，火花蹿出行李架。与本次香港航空 HX115 航班发生的火情较为同样。

资深机长陈开国暗示："锂电板熄灭难度超出人人念念象。一般来说，充电宝内锂电板熄灭，时常只可灭掉锂电板引起周围可燃物激励的次生火灾，锂电板本人的火情是很难被扑灭的。这亦然电车着火基本没法扑灭的根蒂原因之一。"

现在，中国民航局主要针对乘客登记捎带充电宝的数目、功率和捎带形势作念了标准与管制。

凭据中国民航局 2014 年发布的《对于民航搭客捎带"充电宝"伺隙标准的公告》称，充电宝额定能量不跳跃 100Wh，无需航空公司批准；额定能量跳跃 100Wh 但不跳跃 160Wh，经航空公司批准后方可捎带，但每名搭客不得捎带跳跃两个充电宝。此外，不得在遨游历程中使用充电宝给电子开辟充电。对于有启动开关的充电宝，在遨游历程中应永久关闭充电宝。

另外，凭据民航局官网在 2024 年 12 月 7 日发布的《客舱运行治理》，条目客舱乘务员必须汲取未必火情应酬的联系培训，和应酬锂电板火灾的处分门径。

具体到国内航司，南边航空、东方航空、中国国航、厦门航空等多家航空公司对于乘客捎带锂电板问题，均标准了不容将备用电板和充电宝放入托运行李，不容在遨游途中使用充电宝为电子开辟充电，在遨游途中应确保其永久在关闭气象。空乘东说念主员会在升起前播报联系安全应知，并会在升起其后回机舱进行观察。

但不少业内东说念主士以为，现在捎带充电宝登机的标准仍存在安全罅隙。

有接近波音东说念主士向记者暗示："充电宝对航空安全带来了要紧的隐患，曾屡次向民航系统反应此事。不仅是充电宝，现在国内航班对登机乘客随身捎带行李大小、分量的检讨都还不是很到位。"

机长陈开国也以为亚洲色图 千百度，民航应该尽快出台对充电宝等锂电板产物的特地限度。